22 respuestas a «¿Cuanto cuesta ir de Madrid a las ciudades más importantes de España?»

1. 

   Francisco Javier Segado

   13 diciembre, 2012

   Magnifico el estudio y clarificador. El transporte ferroviario se está convirtiendo en un lujo al alcance de muy pocos

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   1. 

      geotren

      13 diciembre, 2012

      O Renfe se pone las pilas o se pone las pilas….

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      1. 

         ecodelta

         14 diciembre, 2012

         Mejor que se ponga la catenaria!

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2. 

   Cinife

   13 diciembre, 2012

   RENFE solo quiere ganar dinero y no baja los precios. Solo tenían que utilizar el ejemplo del precio del PAN que ha revolucionado Torrent (Valencia). Un panadero ha decidido vender el pan mientras dure la crisis a 0,20€ y ha obligado por el enorme aumento de ventas a que todos los panaderos bajen los precios. Por tanto, si RENFE bajara radicalmente los precios, el aumento de usuarios sería exponencial y muy probablemente el incremento de beneficios también. Pura economía.

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   1. 

      geotren

      13 diciembre, 2012

      Buena apreciación !

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3. 

   José Manuel.

   13 diciembre, 2012

   Hola, buenos días.
   Creo que este estudio, trabajo a parte, puede estar «viciado» según los servicios que se prestan en los trenes.
   Hace ya unos años que los trenes de calidad incluían servicios «personalizados» de azafatas/os (no sé para qué ya que sólo sabían decirme dónde sentarme y eso ya lo sabía).
   En el AVE están incluidos en el precio y creo que renfe debería plantearse si mantener este servicio es rentable o es preferible bajar los precios unos 30€, que creo que es lo que viene a costar.
   También debería plantearse una política de ventas diferente, la del billete del último minuto o la de anticipación. Lo que interesa es llenar los trenes no costear el tren con una ocupación del 40-60%.
   Se que sacar los billetes en Francia con tres o mas meses de antelación tiene un gran descuento (hasta el 60%) y que comprar en Inglaterra el billete en ventanilla cinco minutos antes de la salida también tiene un gran descuento.
   Es renfe les da igual que el viaje lo preveas con seis meses de antelación o que lo compres en el momento de salir.
   Una revisión tarifaria vendría muy bien para las arcas de la empresa, nuestros bolsillos y veríamos los trenes con muchos mas viajeros.

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   1. 

      geotren

      13 diciembre, 2012

      Buenas Jose Manuel

      Viciado o no, la idea era mostrar una instantánea desde el punto de vista del usuario. A mi la política de costes de Renfe me importa poco, pero lo que si me importa es el precio final, que visto lo visto es sorprendente. La idea del post era, buscar una imagen fija para el día 28 – 30 de diciembre desde madrid, desde el día 12 de diciembre ( no son 4 meses ), para llegar a las conclusiones aquí mostradas. Tampoco en entro en los detalles del tipo de tren, ni si azafatas o que tipo de servicio, solo se plantea desde el punto de vista de llegar cuanto antes al destino y lo más barato posible. Los resultados son estos.

      Asumiendo que es este post tienes muchos matices, la conclusión a la que llego es el desajuste de precios que actualmente tiene Renfe que se a ciencia cierta que está mejorando, pero que a mi modesto modo de ver tiene mucho campo por recorrer.

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      1. 

         José Manuel.

         13 diciembre, 2012

         Hola, buenas tardes.
         En modo alguno he intentado menospreciar tu trabajo, es sorprendente e interesantísimo, mi intención era dar una explicación a la diferencia de precios entre las diferentes administraciones y/o compañías ferroviarias.
         Saludos.
         José Manuel.

         Responder
         1. 

            geotren

            13 diciembre, 2012

            No pasa nasa !

            Muchas gracias por tu comentario!

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4. 

   albert

   13 diciembre, 2012

   Por esos precios, un vuelo y me voy de finde a Dublín o Londres. En familia, buf x4 queda directamente descartado el tren español.
   Como era de prever el transporte ferroviario para pasajeros lo han dejado apto para ejecutivos y otros bolsillos abultados.
   Un lujo pagado por todos, y mantenido por los impuestos de quienes no van a poder usarlo. Con un par.

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   1. 

      geotren

      13 diciembre, 2012

      Efectivamente, hay mucho que hacer para adaptar el ferrocarril a la realidad económica española…

      Responder
5. 

   Burgalés

   13 diciembre, 2012

   La verdad que no entiendo la política tarifaria de Renfe.
   Soy de Burgos pero trabajo en Madrid. Ir y volver un fin de semana en tren como se ve en el mapa sale por más de 65 euros. El autobús (Alsa) no llega a 35 euros, y tarda menos. Hay autobuses que salen cada hora, y a algunas horas salen 4 ó 5 autobuses a la vez, así que demanda hay.
   La verdad que cuesta entender que para ese trayecto haya personas que cojan el tren (a no ser que odies el autobús o vivas enfrente de la estación de tren).
   Para Renfe el coste es aproximadamente el mismo con 100 que con 200 pasajeros, mientras no bajen los precios seguirán transportando asientos vacíos.

   Responder
   1. 

      geotren

      13 diciembre, 2012

      Es otro ejemplo de lo mal que gestionan la política de precios. Estoy totalmente de acuerdo contigo.

      Responder
6. 

   Eugenio Calderon

   13 diciembre, 2012

   Muy interesante tu estudio, gracias por informarnos. Se ve muy claro el porque RENFE es deficitaria, con esos precios y tiempos es poco interesante viajar entren si se puede ir en coche, autobús o avión. Supongo que habría que separar la amortización de las infraestructuras del coste del servicio y para poder poner precios de mercado con beneficios.

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   1. 

      geotren

      13 diciembre, 2012

      Bueno las amortización de las infraestructuras ya está en las cuentas de Renfe ( si del Estado y de ADIF que es otra empresa ), Yo creo que Renfe si podría estar en beneficios, actualizando los costes que actualmente tiene y mejorando la oferta adaptándola a la demanda del 2012 ( y de la realidad económica del país )

      Responder
7. 

   eskandal•lo

   14 diciembre, 2012

   para una familia de 4 que viaja más de 2 veces al año sale más rentable COMPRAR un coche y pagar seguro, gasolina, etc…

   Responder
   1. 

      geotren

      14 diciembre, 2012

      jejeje buena apreciación

      Responder
8. 

   Antonio

   14 diciembre, 2012

   Hola Paco y foreors:

   Lo primero felicitarte por este estudio, que aumenta otros estudios comparativos que hiciste con otros modos. Yo te propongo que añadas a este estudio un comparativo con precios de avion a los destinos posibles y la comparacion en coche seria para dos pasajeros en cada medio en tiempo y coste. Esto por ejemplo empieza a ser un problema si lo analizamos a ciudades del entorno de Madrid, Barcelona Sevilla, Bilbao o Valencia en MD, (< de 300km). Los precios no compiten con el viaje en coche ( 65-70€ en coche a Salamanca, p.e., y coste de dos billetes en tren 81€). En lugar de disminuir los costes operativos para el contribuyente, el aumento de precios va a ser la tumba del transporte ferroviario.

   Responder
   1. 

      geotren

      14 diciembre, 2012

      Gracias Antonio

      Esta vez solo quiero centrarme en Renfe y su política de precios. De hecho ya estoy redactando el mismo artículo para Barcelona, sin tener en cuenta otros medios de transporte. Solo quiero mostrar al lector una visión rápida de «por donde andan» los ida y vuelta actualmente en Renfe. La verdad es que mostrando estos datos se pueden ver los márgenes de mejora que R. tiene en cuanto a adaptar su oferta a la demanda actual en España.

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9. 

   Adal

   15 diciembre, 2012

   ¿Ir a Valencia es más caro que ir a Castellon?, pues habrá que pensarse sacarse un billete para Castellón y bajarse antes en Valencia.

   Muy bueno el estudio, por poner «peguillas» hubiera sido interesante poner junto a cada destino la duración con ese precio y limitar el coloreado de las tarifas a los límites de la península sin llegar a colorear el mar, pero muy buen trabajo

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   1. 

      geotren

      15 diciembre, 2012

      Muchas gracias!

      Responder
   2. 

      Chipi319

      15 diciembre, 2012

      Un conocido compró un Cádiz-Madrid para cogerlo en Sevilla, creo que si intentas comprar un Sevilla-Madrid en Alvia sólo puedes comprar preferente :S

      Responder

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